近年來(lai)，作(zuo)為一(yi)種快速(su)而高效的(de)(de)醫療(liao)(liao)救(jiu)助(zhu)手段，航空醫療(liao)(liao)救(jiu)護這一(yi)新鮮(xian)事(shi)物在應(ying)對急(ji)危重(zhong)(zhong)(zhong)癥患(huan)(huan)者(zhe)的(de)(de)救(jiu)治和轉運(yun)過(guo)(guo)程(cheng)中，發揮著越來(lai)越重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)且無法替(ti)代的(de)(de)作(zuo)用(yong)，它大大降(jiang)低了(le)病患(huan)(huan)的(de)(de)死亡率(lv)和疾(ji)病后遺癥的(de)(de)發生概率(lv)，也因(yin)此受到業內外(wai)的(de)(de)廣(guang)泛(fan)關注。航空醫療(liao)(liao)救(jiu)援(yuan)(yuan)是現代化醫療(liao)(liao)體系中必(bi)不可(ke)少的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)(cheng)部分,首先它能夠有效提高病人的(de)(de)存(cun)活(huo)率(lv)，根(gen)據歐美相關實(shi)證研(yan)究，通(tong)過(guo)(guo)選(xuan)取數千名患(huan)(huan)者(zhe)進行案例比(bi)對，發現航空醫療(liao)(liao)救(jiu)援(yuan)(yuan)可(ke)以有效節(jie)約醫療(liao)(liao)時間,其次(ci)數據證明航空醫療(liao)(liao)救(jiu)援(yuan)(yuan)的(de)(de)事(shi)故率(lv)遠低于地面救(jiu)護車，是最為安全的(de)(de)醫療(liao)(liao)救(jiu)援(yuan)(yuan)方式;救(jiu)援(yuan)(yuan)效率(lv)優(you)勢明顯(xian)，根(gen)據英(ying)國一(yi)項研(yan)究測算，一(yi)架直升機(ji)的(de)(de)運(yun)營(ying)成(cheng)(cheng)本(ben)是地面救(jiu)護車成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)8倍，但(dan)其響應(ying)服務范圍卻是后者(zhe)的(de)(de)17倍。
國(guo)家層面陸(lu)續(xu)發(fa)(fa)布政(zheng)策鼓勵支持(chi)航空(kong)(kong)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)(liao)救(jiu)護的發(fa)(fa)展(zhan)，一(yi)些醫(yi)(yi)院也認識(shi)到了空(kong)(kong)中急救(jiu)網絡構建的重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)性，但一(yi)個完(wan)整的航空(kong)(kong)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)(liao)救(jiu)護體系，包括院前(qian)(qian)和院后兩(liang)大部分，其中在院前(qian)(qian)急救(jiu)幾(ji)個主要(yao)(yao)(yao)環節(jie)中，醫(yi)(yi)療(liao)(liao)(liao)直(zhi)(zhi)升(sheng)機停(ting)機坪(ping)是(shi)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)的組成部分。作為航空(kong)(kong)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)(liao)救(jiu)援重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)的基礎保障(zhang)設施，直(zhi)(zhi)升(sheng)機停(ting)機坪(ping)對于發(fa)(fa)展(zhan)航空(kong)(kong)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)(liao)救(jiu)援的必要(yao)(yao)(yao)性不言而喻(yu)，是(shi)實(shi)現飛起來、落下(xia)去、保安全(quan)的重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)一(yi)環。
醫療(liao)停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)位置的(de)選擇要(yao)結合(he)醫院的(de)功能布局(ju)和急救流程來確定醫療(liao)停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)的(de)建設選址。對于新建醫院或者(zhe)醫療(liao)大(da)樓，建議(yi)盡可能選擇樓頂停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)。
一是(shi)可以(yi)(yi)提(ti)高(gao)使用(yong)效率，樓(lou)頂(ding)停(ting)機坪(ping)凈空(kong)環境相(xiang)對(dui)地(di)面(mian)要好，直升(sheng)機在樓(lou)頂(ding)起(qi)降相(xiang)對(dui)便(bian)(bian)利；二是(shi)樓(lou)頂(ding)停(ting)機坪(ping)可以(yi)(yi)通(tong)(tong)過醫療電梯直接(jie)到(dao)達搶救(jiu)室，大大提(ti)高(gao)病患(huan)的生存率；三是(shi)減少了(le)與地(di)面(mian)交(jiao)通(tong)(tong)和人流的沖突，可以(yi)(yi)確保獨立、安全運行；四(si)是(shi)方便(bian)(bian)管理(li)，醫院樓(lou)頂(ding)是(shi)相(xiang)對(dui)封閉的，避(bi)免(mian)了(le)地(di)面(mian)停(ting)機坪(ping)設(she)施(shi)被破壞、標識被車(che)輛碾(nian)壓殘損等現(xian)象發生。?如果無法(fa)選(xuan)擇樓(lou)頂(ding)建設(she)，也要選(xuan)擇便(bian)(bian)于直升(sheng)機起(qi)降、便(bian)(bian)于隨時封閉運行、便(bian)(bian)于最快(kuai)速度到(dao)達急救(jiu)室的地(di)段。
醫療停機坪(ping)的(de)(de)助航設(she)施，應(ying)該根據醫院所能承擔的(de)(de)急救業務特點(dian)來確定醫療停機坪(ping)的(de)(de)助航設(she)施，如夜(ye)間使用機會不(bu)大的(de)(de)停機坪(ping)沒有必(bi)要安裝坡(po)度燈和(he)無(wu)(wu)線電(dian)遙控(kong)系(xi)統(tong)，地面人員值(zhi)守或者方便(bian)到達現場(chang)的(de)(de)停機坪(ping)也沒有必(bi)要安裝燈光(guang)無(wu)(wu)線電(dian)遙控(kong)系(xi)統(tong)。
醫(yi)療(liao)停機(ji)坪輔(fu)的(de)助(zhu)設施，不(bu)同(tong)的(de)醫(yi)療(liao)救援停機(ji)坪其組(zu)成也有所不(bu)同(tong)
