1.前言：

隨著我(wo)國(guo)(guo)城(cheng)市向國(guo)(guo)際化、現(xian)代化發展(zhan)，高架直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場也(ye)孕育(yu)而生。在寸土寸金、交通擁擠的(de)(de)城(cheng)市中(zhong)興建高架直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場不僅可以對危重病人實行緊急救護、對社會突發事件進行應急處理，還可用于消防(fang)等很多方(fang)面。在現(xian)有的(de)(de)高架直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場中(zhong)，包括(kuo)友誼醫院門診(zhen)樓(lou)樓(lou)頂(ding)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場、北京醫院醫技樓(lou)樓(lou)頂(ding)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場、鄭州藍碼大廈樓(lou)頂(ding)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)停機(ji)(ji)坪(ping)、公安部辦公大廈樓(lou)頂(ding)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場等都是國(guo)(guo)內目前處于成熟階(jie)段的(de)(de)屋(wu)頂(ding)停機(ji)(ji)坪(ping)設計的(de)(de)成功案(an)例(li)。

2. 設置屋頂(ding)停機坪的(de)作用及(ji)意義

設(she)有屋(wu)頂(ding)直(zhi)升機停機坪的(de)建筑一旦發生(sheng)火(huo)災(zai)，在其(qi)他救援(yuan)手段(duan)相當困難的(de)時候，為了撲(pu)救火(huo)災(zai)以及疏散人員(yuan)，可以利用直(zhi)升機到達屋(wu)頂(ding)來實現救助。

設置直升機(ji)停機(ji)坪在(zai)建筑物屋頂(ding)需(xu)要(yao)的投資并不多，但卻增加了(le)一(yi)種非常好的救(jiu)援手段，從(cong)而更(geng)加有(you)(you)利(li)于在(zai)緊急情(qing)況下搶救(jiu)生命。國(guo)內外有(you)(you)不少層數較多的高層建筑，設有(you)(you)屋頂(ding)直升機(ji)停機(ji)坪。

3.設置類(lei)型和面(mian)積

對于直升(sheng)機停機坪來說，可(ke)以按幾何(he)形(xing)式(shi)劃分，有方形(xing)、圓形(xing)和矩(ju)形(xing)等，也可(ke)以按布置形(xing)式(shi)進行下(xia)列劃分：

（1）停機(ji)升降區和(he)配套(tao)空間集中布置(zhi)

一般來說，升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)區要(yao)求(qiu)有較大的場(chang)地(di)面積，從而使(shi)諸多(duo)要(yao)求(qiu)如(ru)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機懸(xuan)停、升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)、器材(cai)的 搬運、收容等得到保障(zhang)，直升機旋翼直徑(jing)的1.5倍是其平(ping)面(mian)形狀尺(chi)寸(cun)最小值。考(kao)慮(lv)到現用機型的(de)尺(chi)寸(cun)和使用機型的(de)種類較多，場地面(mian)積(ji)想要充分發(fa)揮作用，那么最小需要滿(man)足20米×20米才可以(yi)實現正常使用的(de)基本功(gong)能。

（2）停機升降區和配套(tao)場所分開(kai)布置

這樣的布置方式顯然較為靈活(huo)，停(ting)機升降區15米×15米是必須(xu)要滿足的條件，但同(tong)時安全、方便的布置原則也是配套(tao)場所(suo)應具備的，配套(tao)場所(suo)不限(xian)制其面積(ji)、形(xing)式(shi)和數量(liang)，根據實際情況確定。

除此之(zhi)外，根據實際(ji)使(shi)用(yong)經驗來看，使(shi)用(yong)面積應大于10米×10米，同時應考慮作業區的方便操作。

4.標識和空間障礙物

對于直升機來(lai)說，其升降和懸(xuan)停的(de)時(shi)候，醒目(mu)的(de)標識是(shi)進入方(fang)向(xiang)和著陸地帶必不可少的(de)。并(bing)用黃色的(de)著陸范圍線和H符(fu)號作為(wei)升降地(di)(di)帶的標志，用(yong)R符(fu)號表示配套空間(jian)(jian)。障礙物(wu)如樓梯(ti)間(jian)(jian)、共用(yong)天線、水箱間(jian)(jian)、避雷針、冷卻塔等應避讓起降場地(di)(di)不小于5米(mi)，與此(ci)同時應盡量 避免場地(di)(di)有較大(da)起伏(fu)，防止(zhi)亂氣流產生。

5.屋頂(ding)停(ting)機(ji)坪設(she)計(ji)的基本(ben)要素

樓頂(ding)直升機場設(she)計有多種形式，但基本都(dou)包括以下(xia)幾個要素：停(ting)機坪、助航燈光、坪面標識、出口、保護圍欄(lan)、消防設(she)施等。以下(xia)簡單討論一(yi)下(xia)這些方面：

（1）停機坪(ping)

樓(lou)頂直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)場不同(tong)于(yu)普通機(ji)(ji)場的一點是(shi)(shi)停機(ji)(ji)坪本(ben)身就(jiu)是(shi)(shi)起降(jiang)坪，停機(ji)(ji)坪可以(yi)直(zhi)接(jie)利用(yong)(yong)大樓(lou)屋頂，但(dan)由于(yu)凈空要求以(yi)及屋頂冷卻塔等(deng)設備的占用(yong)(yong)，需要采用(yong)(yong)鋼結(jie)構(gou)支撐起來，但(dan)是(shi)(shi)也不排(pai)除(chu)混凝土結(jie)構(gou)。

（2）坪面標識

停機(ji)坪應標出額定起(qi)降直升機(ji)荷載、主要起(qi)落方向、起(qi)落區、安全區等。

（3）出(chu)口

可以是(shi)電梯(ti)口，也可以是(shi)鋼(gang)梯(ti)出口；對于(yu)高(gao)層建(jian)筑之(zhi)上的停(ting)機坪，應指可用(yong)于(yu)消防疏散的鋼(gang)梯(ti)或坡道(dao)。

（4）保(bao)護圍(wei)欄

為防止凈空超限和安全，需要設置(zhi)既(ji)不(bu)超高又足(zu)夠安全的圍護(hu)欄桿。

（5）助航燈(deng)光

包括設置在起(qi)降區邊緣的供夜(ye)航指(zhi)示和超高警示的照明指(zhi)示燈；可以是(shi)易(yi)折疊的助航燈，也(ye)可以是(shi)埋入式的助航地燈等(deng)。

（6）安全區(qu)：用于防(fang)止直升機(ji)偏航時的備降區(qu)域。

總體(ti)來(lai)(lai)(lai)(lai)說，隨(sui)著社會的(de)發(fa)展，屋頂停機坪會越來(lai)(lai)(lai)(lai)越廣泛(fan)地應用在(zai)高層建筑(zhu)上，這個領域在(zai)未來(lai)(lai)(lai)(lai)將會越來(lai)(lai)(lai)(lai)越受重(zhong)視(shi)。停機坪的(de)設計是一個結合建筑(zhu)、結構、場(chang)道(dao)、通(tong)信、導航、消防(fang)、助航燈光等多專業的(de)系統(tong)工程(cheng)。

以上是(shi)小編所(suo)總結的關于(yu)建筑設計簡單相關資料，如果覺得(de)實用(yong)，可以轉發、分(fen)享出(chu)去(qu)喲！