送飛實業集團直升機停機坪施工根據方(fang)位分(fen)類(lei)(lei)(lei)，能夠分(fen)為四個類(lei)(lei)(lei)型的(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場(chang)，分(fen)別是(shi)：表面直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場(chang)、高架(jia)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場(chang)、直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)水上(shang)(shang)途徑(jing)和船上(shang)(shang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場(chang)。根據結(jie)構分(fen)就有三個類(lei)(lei)(lei)型,分(fen)別是(shi)：混凝(ning)土結(jie)構、一(yi)(yi)般碳鋼(gang)結(jie)構和航(hang)空(kong)鋁合金甲板結(jie)構現在咱們來了解(jie)一(yi)(yi)下(xia)混凝(ning)土結(jie)構與航(hang)空(kong)鋁合金甲板結(jie)構的(de)差異吧。

A、混凝土結構

1、 機坪自嚴(yan)峻，對大廈(sha)結構荷(he)載要求較高；

2、 混凝土結構停機坪工程(cheng)出資(zi)費用(yong)低(di)，一般在100~200w不(bu)等，具(ju)體(ti)就(jiu)要(yao)看它配備的要(yao)求(qiu)；

3、對大(da)樓(lou)(lou)的影(ying)(ying)響(xiang)程度來(lai)說，混(hun)凝土(tu)結構停機(ji)坪(ping)在這直升機(ji)起降時，大(da)樓(lou)(lou)簡略(lve)顫抖(dou)，一(yi)同噪聲(sheng)較大(da)，特別是機(ji)坪(ping)樓(lou)(lou)下(xia)幾層影(ying)(ying)響(xiang)較大(da)，能夠在FATO區增加高分子彈性下(xia)降板處理這個(ge)問題，削減對大(da)樓(lou)(lou)的影(ying)(ying)響(xiang)；

4、 后期保(bao)護本(ben)錢(qian)會(hui)比較高，由(you)于通(tong)過(guo)風吹日曬后，混凝土停(ting)機坪(ping)簡略(lve)開(kai)裂，需求屢次保(bao)護保(bao)養；

5、 在環保功用上(shang)來講，混凝土結構是無法(fa)收(shou)回(hui)運用的(de)。

B、航空鋁合金甲板

1、 機坪自重比(bi)較輕，對大廈的結構載荷要(yao)求低；

2、 航空鋁合金甲板停機坪工程出資費(fei)用高，一(yi)般(ban)在(zai)100~500w不等，具體要看配備(bei)要求；

3、 它能(neng)(neng)夠削減(jian)直(zhi)升機噪音對大樓的影響(xiang)(xiang)，吸能(neng)(neng)減(jian)震(zhen)，削減(jian)對支撐結構的影響(xiang)(xiang)，還能(neng)(neng)削減(jian)反作用力共振對直(zhi)升機的沖擊危害；

4、 最好的就是后期不需求任何的保(bao)護；

5、 這環(huan)保功(gong)用也是極好(hao)的(de)，相關的(de)鋁合(he)金甲板型材(cai)能(neng)夠(gou)二次收回運用！