送飛實業集團根據國際民用航空條約附件 14 第域卷 《直升機場》 第四版 (2013 年 7月) 的有關規范和建議, 并結合我國民用直升機場建造與管理實際進行修訂。 本規范規則了民用直升機場飛翔場所的技術要求, 首要包含飛翔場所的物理特性、 直升機場障礙物約束、 目視助航設施、 救援和消防等內容, 分為 7 章和 3 個附錄。本規范代替 《民用直升機場飛翔場所技術規范》 (MH 5013—2008), 首要修訂內容如下:

一.修改了本規范(fan)的(de)適(shi)用(yong)范(fan)圍(wei);

*，新增(zeng)了跑道型(xing)終究進近和起飛區、 滑行通(tong)道、 保護區、 動力荷(he)載承載面、靜荷(he)載承載面、 1 級功(gong)能運轉、 2 級功(gong)能運轉、 3 級功(gong)能運轉、 直升機起落架橫距、精細(xi)進近、 非(fei)精細(xi)進近、 空間點進近、 空間點目視航段等概念(nian)、 術語(yu);

*，調(diao)整(zheng)了部分術(shu)語稱(cheng)號(hao), 如原(yuan)直升(sheng)機甲板改為(wei)直升(sheng)機水上渠(qu)道(dao)、 起貨(huo)區(qu)改為(wei)懸(xuan)停(ting)操作區(qu)、 船上的直升(sheng)機場(chang)改為(wei)船上直升(sheng)機場(chang);

*，修改了(le)部分術語的(de)概念解釋, 包(bao)含外表直(zhi)升機(ji)場、 障礙物(wu)、 船(chuan)上直(zhi)升機(ji)場、直(zhi)升機(ji)停(ting)機(ji)坪(ping)等;

*，取消了空中過渡(du)航道的規則(ze);

*，修改了各(ge)類直升機場(chang)的終究進近(jin)和(he)起飛區、 接地(di)和(he)離(li)區域、 安全區等尺(chi)寸(cun)規范和(he)部分物理特(te)性;

*，修改(gai)了直(zhi)升(sheng)機(ji)在(zai)各類滑行道(dao)上運轉(zhuan)以及(ji)在(zai)機(ji)位上停放和運轉(zhuan)時(shi)與周圍物體安全間隔的(de)規則;

*，增加了高架直(zhi)升機(ji)停機(ji)坪(ping)、 直(zhi)升機(ji)水上渠道和船上直(zhi)升機(ji)場設(she)置(zhi)安全網的(de)規則;

*，修(xiu)改了障(zhang)礙物約束面和扇形面的規(gui)則以及障(zhang)礙物約束要求;

*，增加(jia)或修改了懸停(ting)操作區(qu)標志(zhi)、 最(zui)大允許質(zhi)量標志(zhi)、 D 值標志(zhi)、 外表直升機(ji)場(chang)終究進近和起飛區(qu)鴻(hong)溝標志(zhi)或標志(zhi)物(wu)、 瞄準點(dian)標志(zhi)、 接地/ 定(ding)位標志(zhi)、 直升機(ji)場(chang)

稱號標(biao)(biao)志(zhi)、 直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機水上渠道無(wu)障礙物(wu)扇形面(mian)(mian) (V 形) 標(biao)(biao)志(zhi)、 直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機水上渠道和(he)船上直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機場外表標(biao)(biao)志(zhi)、 直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機水上渠道禁止著陸扇形面(mian)(mian)標(biao)(biao)志(zhi)、 直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機地面(mian)(mian)滑行(xing)(xing)道標(biao)(biao)志(zhi)和(he)標(biao)(biao)志(zhi)物(wu)、 直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機空中(zhong)滑行(xing)(xing)道標(biao)(biao)志(zhi)和(he)標(biao)(biao)志(zhi)物(wu)、 直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機機位標(biao)(biao)志(zhi)、 飛(fei)翔航(hang)徑對正引(yin)導標(biao)(biao)志(zhi)等;

*，增加了飛翔航徑對(dui)正引導(dao)燈火體系;

*，增(zeng)加了救援(yuan)設備(bei)的裝備(bei)要(yao)求;

*，調整了直升機以(yi) 1 級功能(neng)、 2 級功能(neng)和 3 級功能(neng)運轉的適用條件(jian);

*，修改了航空數據的質量(liang)要求。